鐵 路 の 記 憶キハ48系

# 183 寒波

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発車を待つ男鹿線と遅れていた新庄からの奥羽本線各駅。

1月10日頃からの寒波の影響で秋田県南部、特に湯沢や横手ではとんでもないことになっていた。その反面、秋田県北部は積雪も少なく、同じ秋k田県内を走行してきた列車でも雪の付き方が全く違う。

その為、奥羽本線は終日ダイヤが乱れ、運休となる列車が多数だった。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
 焦点距離 : 38mm
 絞り値 :
f/4.5
 シャッター : 1/250秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 900
 測光モード : Multi
 露出補正 : +0.7
 露出モード : Manual

# 182 なまはげ Vol.3

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旧国鉄時代に製造された車両。古臭くて時代錯誤的な感も否めない。

また、北海道の
江差線と比較してもカラーリングが違うと見え方も違い、これはこれでいいものだと思う。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
 焦点距離 : 62mm
 絞り値 :
f/4
 シャッター : 1/250秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 450
 測光モード : Multi
 露出補正 : +0.7
 露出モード : Manual

# 179 なまはげ Vol.1

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正確にはここままだ奥羽本線。男鹿線は追分で分岐し、男鹿に向かう路線。とは言うものの秋田駅発着の男鹿行き各駅である為、JR男鹿線と記した。

キハ48、キハ40で運用、「男鹿なまはげライン」と命名されている。

なまはげ? 「悪い子はいねぇかぁ?!」のなまはげ?

ってことは悪い子は乗れないってことか??… (^_^;

まぁ、そんなことはないんでしょうけどね。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
 焦点距離 : 58mm
 絞り値 :
f/4.5
 シャッター : 1/250秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 280
 測光モード : Multi
 露出補正 : +0.7
 露出モード : Manual