鐵 路 の 記 憶EF510形

# 659 羽越本線 2015 Vol.1

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続いて羽越線へ移動です。

いなほを待っていると貨物がやってきました。

決して貨物を下に見るつもりはありませんが、以前は優等列車で名をはせた北斗星を牽引していたEF510-502号機…。当時はピカピカの状態でしたが、JR貨物に売却されて以降、ろくすっぽ洗車などされていないだろうと容易に想像つくほどひどく汚れた状態で貨物をけん引していました。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 200mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 450 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : 0
 露出モード : Manual 


# 550 宇都宮線 2014 Vol.4

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2レを今度はアップで…。

機関車こそ新しいですが、客車の方はやはり外から見ても痛みが激しいです。代替車両が欲しい所ではありますが、平成27年度末に北海道新幹線開業とともに廃止になるとか…。

確かに「Time is money…」の理屈も分かりますが、時間だけではないと思うんですけどねぇ、旅って。決定事項ではあるんでしょうけど、何とか存続させる方向で…なんて思っちゃいました。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/320秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
l


# 549 宇都宮線 2014 Vol.3

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25分以上遅れてようやくお目当ての「2レ」がやってきました。

寝台特急全盛のころを彷彿させる堂々たる走りっぷりです。遅れていることもあり、ダイヤの合間を縫っての運行だったため、ゆっくりゆっくりとしたスピードで通過して行きました。





撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 270mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/320秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
l

# 538 宇都宮線 2014 Vol.2

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前回と同じカシオペアをちょっとアップ気味で…。やっぱり寝台特急はいいです!その昔、根府川の撮影地にせっせと足を運び、東海道を疾走する寝台特急をよく撮影したのを思い出します。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/320秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
l

# 536 宇都宮線 2014 Vol.1

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札幌発、上野行きの8010。EF510-510に牽引された寝台特急カシオペアです。

この日はJR北海道管内で他列車のドア故障の影響で遅れが発生し、35分近く遅れて姿を見せました。

以前札幌駅構内で停車中のカシオペアを見かけたことありますが、やはり走行中の列車の方が断然いいですね!出来うるならば一度は乗ってみたい列車の一つです。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 270mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/320秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 178 EF510-11

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1968年から使用されてきた交直両用電気機関車EF81形の取替えを目的に開発された機関車。

愛称は0番台のみ「ECO-POWER レッドサンダー」と命名されている。

それにしても画像には最後尾まで写っていないが、超ロング編成だった。それだけパワーがあるってことなんだろう。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
 焦点距離 : 45mm
 絞り値 :
f/5.6
 シャッター : 1/640秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 720
 測光モード : Multi
 露出補正 : +0.7
 露出モード : Manual