鐵 路 の 記 憶N700A

# 551 Advanced Vol.14

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先日の新聞報道で東海道新幹線が来春、23年ぶりに加速をするそうです。現行の最高速度270km/hから285km/hへなるそうです。

カーブが多い東海道新幹線…。1992年に「のぞみ」が登場して以来、270km/hが頭打ちだったものの、「うまく曲がる、早く止まる技術」を追求し続けた結果、N700では空気バネでカーブ通過時に車体を内側に1度傾ける技術を導入。これにより最少半径2.5キロのカーブを従前は255km/hまで減速して通過していたものが270km/hで通過できるようになり「うまく曲がれる」ようになったそうです。

また、その後登場したN700Aではブレーキ性能の向上し、結果として「うまく曲がれる、早く止まる技術」が実を結んだことで285km/hへの加速が可能となったとのことです。


来春までには東海道新幹線を走行する車両の約7割がこのN700A、もしくはN700A相当機能を搭載した車輛に変わり、総距離の50%以上の区間で285km/hで走行が可能となるそうです。

時間にして東京~新大阪間で2~3分の短縮。果たしてこれを大きな短縮と言うかどうかというと疑問は確かに残りますが、最新の技術を導入しての時間短縮なので大きな前進と言ってもいいと思います。

ラッシュ時では山手線並みの3分間隔で発車する超過密状態。3分おきに285km/hで運行されている列車が次々と通り過ぎていくと言った技術はさすが世界の新幹線…と言うべきなのかもしれません。

写真の車両はN700AのX編成になります。同じような写真を以前にもアップしましたが、昨日の新聞報道を受けてもう一度アップしちゃいます。


撮影地は
ここ。 


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/1250秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 125 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 479 Advanced! Vol.13

_DSC9912.jpg

270km/hでかっ飛んできたんでしょう。連結器カバーに生々しい跡が…。

こういった跡が残っていてもやっぱりN700、N700Aはかっこいいですね。画像の編成は、X65編成なので東海所属のZ編成からの改造版N700Aになります。

700系と比較して加速力を大幅にアップさせたようなことが言われてますが、まさしく大幅アップしていると思います。実際、乗ってみると停車中の駅からマックススピードと思われる速度までの体感的なものが全く違います。700系はどちらかと言うとゆっくりとした印象を持ちますが、N700やN700Aの加速力は全く違うように感じます。それだけ時短に繋がっているのかもしれません。


撮影地は
ここ。 


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/1250秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 125 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 470 Advanced! Vol.12

_DSC9916.jpg

2回目の箱根遠征の帰りに再び小田原駅で新幹線を…。N700A、X14編成です。

今回は時間がほとんどなく、わずかな時間で数本だけ撮影しました

下り側はいつも最後尾まで写る様なアングルで撮影しているため、たまにはこういった感じのもいいかと思い、フロント部分をアップで撮影してみました。

これはこれで迫力あっていいですね。


撮影地は
ここ。 


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/1250秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 125 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual 

# 383 Advanced! Vol.11

_DSC7977.jpg

これまでいろいろな編成を撮影してきましたが、K編成と言うのは初めてかもしれません。

同じN700Aでも西日本所属のK13編成になります。

だんだんと辺りが薄暗くなってきました。でも日没直前になればなるほど夕焼けが強くなり、より一層きれいになります。厳しい条件下でありながらどんどんきれいになっていく…。この反比例する状況をうまく捕えるのは…、ん~難しいっす(^_^;

実はこの一本後の列車も撮影したんですけど、露出的に限界でした…。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 1600 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 370 Advanced! Vol.10

_DSC7965.jpg

この沼部の撮影地…、新幹線をまたぐ橋の上からの撮影になるんですけど、当然のことながらフェンス越しによる撮影です。このフェンスが実は曲者でして…。置きピンで撮影すればいいんでしょうけど、元来おおちゃく者でして…(^_^;

1本の列車で数カット撮影し、その中から一枚を選んでアップするような感じをとっていることから置きピンではなく通常通りの撮影が多いんです。

しかし、フェンス越しだとカメラがピンを合わせにくいのかどうかわかりませんが、ここだ!と言うタイミングでシャッターが切れない,、ピンが合わないことが多々あり、この列車の時もピンが合わず、ちょっと手前に近づいてようやく撮影出来たって感じになっちゃいました。

まぁ、結果論ですけこういったアップの画像もなかなかなんじゃないかな?でも夕日を浴びて…ということになるとちょっと弱いかも…。



撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 1600 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 349 Advanced! Vol.8

_DSC7963.jpg

以前訪れた沼部の撮影地…。一度夕方の時間帯に訪れてみたいとずっと思っていました。

タイミングよく天気は快晴、風もなく穏やかな日に訪れることが出来ました。

露出的にかなりしんどい状況でしたが、いい感じで夕焼けを受けて走るN700A…、かっこいいですね。

ここで立ち位置をいろいろ変えながら夕日が差し込んでいる限られた時間で数本の上り列車を撮影しました。撮影した写真はおいおいアップして行く予定です。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 1600 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 280 N700系疾走 Vol.9

_DSC6006.jpg

N700系、Z22編成。

多摩川を渡りいよいよ終着まであと一息…。

希望、夢、喜び、悲しみ…、

人々の様々な思いを乗せたN700系が、

大都会「東京」に向かって走り抜けていきました。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 220 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 262 Advanced! Vol.7

_DSC5980.jpg

機会があればこの場所は夕方に撮影したいと思いました。

これまでにこの場所で撮影された新幹線の写真を見てみると、夕方の西日がガンガン当たっている時の写真が比較的多いように感じます。なるほど、新幹線と夕日…、最高のコラボかもしれません。

逆光の中での撮影は厳しい反面、きれいに撮れた時に得るものは大きいはずです。

そんな厳しい条件の中をこちらに向かってくるN700A…、いまだこの眼で見てはいませんが、おそらく身震いがするほどかっこいいことでしょう…


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 220 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 259 Advanced! Vol.6

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昨日の大雨は止んだものの、朝からどんより曇り空…

複雑な流線型をした新幹線を撮影するには日差しが強すぎない為、最高の条件? (^_^;

多摩川を渡りN700AのG1編成がやってきた。正面から見るN700A…、やっぱりかっこいいです。



撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 220 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 229 Advanced! Vol.5

_DSC5430.jpg

N700A、X12編成。

先ほど石橋の高台から上りののぞみを撮影したが、東京駅で「のぞみ113号広島行き」として折り返してきた。やはり半端なくきれい! (^_^;


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED
 焦点距離 : 400mm
 絞り値 :
f/5.6
 シャッター : 1/2000秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 400
 測光モード : Multi
 露出補正 : -0.3
 露出モード : Manual