鐵 路 の 記 憶北海道の鉄道

# 730 根室本線 2017 Vol.5

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尺別の丘から「4008D、スーパーおおぞら8号」です。

基本こういった俯瞰はあまり撮らないんですが、これはこれでいいものです。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 200mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/50
0秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 400
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 729 根室本線 2017 Vol.4

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前回と同様、5627Dです。すぐそばを通過していくので違ったアングルで…。

よくよく見ると「ルパン三世ラッピングトレイン」でした。

なんでもルパン三世の原作者であるモンキー・パンチ氏が花咲線沿線の浜中町出身であることから、JRとコラボしラッピングトレインが実現したとか…。ラッピングが施されているのは1両のみなので一日に数度しかお目に掛かれません。狙っていたわけではなかったものの、運よく変わり種を撮影できました。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 180mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 400
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual




# 728 根室本線 2017 Vol.3

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落石から釧路へ戻る途中、厚岸と糸魚沢の間にある撮影地からです。

こちらも比較的有名な撮影地でいろいろな作品がこれまで発表されているところです。

別寒辺牛湿原(べかんべうししつげん)の中を花咲線が走っています。そこを1両のキハ54(5627D)がやってきました。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 250mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 400
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 727 根室本線 2017 Vol.2

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JR根室本線(花咲線)の落石駅近くにある超有名な撮影地です。列車は「3625D、快速はなさき」です。

撮り鉄ならこの落石の撮影地から撮影された作品を一度は目にしたことあると思います。釧路から120キロ以上離れている場所であり、辺鄙極まりないところではあるものの、これまであまたの撮り鉄が訪れている場所です。

なので有名なカットはあえて撮りませんでした。これまで発表されている先人たちの作品をご覧いただければいいと思ったので…。ということで有名な場所からさらに先に行った線路脇の場所から撮影しました。それにしてものんびりとトコトコやってくる1両のキハ54…。わざわざこの一本の為…ではありますが、来たかいがありました。すごくいいです!


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 上:165mm、下:180mm
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 726 根室本線 2017 Vol.1

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千歳線から根室本線へ移動です。音別にやってきました。

音別のキナシベツ湿原を疾走する「4005D,スーパーおおぞら5号」です。湿原地帯を優先させるか、太平洋を優先させるか、考えた結果、翌日に尺別の丘に行く予定となっていたので太平洋とクネクネを優先させちゃいました。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 725 千歳線 2017 Vol.6

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「33D、スーパーとかち3号」です。

またまた新塗装と旧塗装の混在編成ですが、帯広方はまだ旧塗装でした。新塗装もいいんですけど、やはりこの塗装の方がJR北海道の特急らしくて好きです。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 724 千歳線 2017 Vol.5


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3882M、快速エアポート102号です。
この日は721系F-4104編成が充当されていました。721系ですが、6両固定編成のうち新千歳方3両がF-4100番台、小樽方3両がF-4200 番台となっています。
乗降時の時短等を考慮すれば、733系のロングシート化が必要なんでしょうが、個人的な好みではありますが、ロングシートのエアポートはちょっと…。
そりゃUシートに乗ればいいんでしょうが、Uシート指定券も以前より210円アップの520円に値上げされ、コスパ的にはいかがかと…。安い時を知っているだけに520円は高すぎる…なんて思っちゃいます。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 723 千歳線 2017 Vol.4

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8D、北斗8号です。

いいです!283や281もいいですが、183系は可能な限り頑張ってもらいたいです。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual


# 722 千歳線 2017 Vol.3

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3874M、快速エアポート92号です。

733系3000番台のB-3106編成が充当されていました。

6両固定編成ではあるものの、新千歳空港方3両が3100番台、札幌・小樽方3両が3200番台となっている編成です。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 

 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 721 千歳線 2017 Vol.2

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4003D、スーパーおおぞら3号です。
やはりキハ283系はカッコイイです!何とも言えないいかついマスクがたまりません!!
緩やかなカーブ地点だったので振子装置が働くかと思っていたんですが、ほとんど傾斜せず…というか全く傾斜せず…(^_^: 線路の傾斜に合わせて傾いているように見えるだけというのも残念ですが、それでもキハ283系はカッコイイです!!


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 


 カメラ : Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual