鐵 路 の 記 憶九州の鉄道

# 624 西日本鉄道 2015 Vol.4

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3000形です。2005(平成17)年登場(運転開始は翌年3月)。
 これからの天神大牟田線の主力通勤型電車で、600形などを置き換えるために登場した。3両編成、2両編成が存在。西日本鉄道で初めてステンレス製(前頭部は普通鋼製)で、やはり初めてシングルアーム式のパンタグラフを採用され、座席は転換クロスシートになっています。

撮影地はここ

写真の詳細情報(Exif情報) 
   
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Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED 
 焦点距離 : 70mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 623 西日本鉄道 2015 Vol.3

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西鉄5000形です。1975(昭和50)年登場。天神大牟田線の主力通勤型電車で、朝夕ラッシュ時には特急としても運用されています。また、この形式より新塗装となり、現在も多くの車両が採用しているアイスグリーン色の車体にボンレットの帯を配したデザインとなり、側扉は3扉で、座席はオールロングシート。また、1982(昭和57)年度に新造された車両は、静止形インバータを採用し、省電力・省保守化が図られた。 現在、シート幅の拡幅等の、車体更新工事を継続中。

撮影地はここ

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Nikon D600 + MB-D14 
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 焦点距離 : 70mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 622 西日本鉄道 2015 Vol.2

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続いて6000形です。1993(平成5)年登場。デザインも含めて5000形をベースとした車両ですが、西鉄初の扉の通勤型電車となりました。この他、空調装置のマイコン化や側窓・天井構造の変更、車椅子スペースの新設が実施されており、導入当初は、2両編成と4両編成のみでしたが、平成11年4月に2両編成内に1両、付随車を増備し組み込んだことで3両編成に変更されています。

撮影地は
ここ

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 焦点距離 : 70mm 
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f/5.6 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 621 西日本鉄道 2015 Vol.1

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西日本鉄道の7000形です。この形式は、2001(平成13)年登場。従来からデザインを一新した2両編成の通勤型電車で、ワンマン運転対応。側扉は4カ所で、座席はオールロングシートになっています。

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 焦点距離 : 70mm 
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 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 620 日豊本線 2014 Vol.25

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日豊本線遠征のラストです。

後追いになってしまいましたが、すっきりとまとまっていていい感じで収めることが出来ました。

883系にしろ、885系にしろ九州内の特急車両は斬新な形状をしてかっこいいですねぇ。

また、折を見て九州を訪問し、別の場所でいろいろ撮影してみたいものです。


撮影地は
ここ


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 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED 
 焦点距離 : 50mm 
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 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 619 日豊本線 2014 Vol.24

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今度は815系です。N022編成、2両編成で、ちょっと寂しい気もしますが…(^_^;

この815系についてですが、大分鉄道事業部大分運輸センター(現・大分鉄道事業部大分車両センター、略号「分オイ」)にも、N018 - N026編成の計9本が配置されました。

運用区間は前述のとおり、中津 - 佐伯間の運用が主体であり、2009年3月14日のダイヤ改正により、中津 - 柳ヶ浦間でのワンマン運転開始され、この区間でも815系電車2両編成で運用されるようになり、大分地区での列車車両数が不足する関係で毎日811系電車が大分地区でも運用開始。 815系電車の大部分がワンマン運転を実施しています。

2005年3月に熊本からN016およびN017編成が転入したことにより、N016 - N026の11本配置となっています。

 
撮影地は
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 焦点距離 : 50mm 
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f/5.6 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 618 日豊本線 2014 Vol.23

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杵築駅付近の橋梁のわきからの撮影で宇s。

杵築駅までは複線ですが、杵築駅から先は単線区間になります。そのおかげか意外とすっきりと撮影できています。

それにしてもこの885系って丸っこいです。見上げる感じで撮影するとなおのことその丸っこさが際立っているように感じます。


撮影地は
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 焦点距離 : 50mm 
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f/5.6 
 シャッター : 1/500秒 
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 ISO感度 : 200 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 617 日豊本線 2014 Vol.22

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2015年、明けましておめでとうございます。

今年も精力的に日本各地に出没し、撮り鉄していこうと思っています。もちろん、都度アップしていきますので今年もよろしくお願いいたします。まず、手始めは北海道に出没する予定です…。

さてさて今年一発目は、昨年からの続きです。ですからタイトルは2014年のままですが、ご容赦ください。

日豊本線の杵築近辺の山線区間を疾走する883系です。AO-17編成になります。ぎりぎりまで引っ張ってドアップにしてみるとかっこいいです!ブログ開設1周年、600投稿目の際にもこの883系を選びましたが、年明け一発目もこの車両を選びました。

まぁ、それだけお気に入りの車両となったということで…(^_^;


撮影地は
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 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
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 シャッター : 1/500秒 
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 ISO感度 : 800 
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 露出補正 : ±0
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# 616 日豊本線 2014 Vol.21

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2014年も今日で終わり…。今年最後のアップとしてこの写真を選びました。

白いソニックの885系、SM-9編成です。

2次車(SM8 - 11)は2001年に「ソニック」用に投入された編成。5両編成で落成したため一部の車内設備の配置が変更され、新区分番台としてモハ885形200番台が登場しました。その後2003年に新区分番台サハ885形300番台を組み込み6両編成となり、それ以外の車両の車両番号末尾2桁は編成番号と同じ08 - 11に揃えられています。

車体下部の帯と前面窓回りは青色で、「SONIC」ロゴが付く(客用窓下にもステンレス切抜文字ロゴが付く)。1次車よりも前面の帯が若干太い。また前照灯の形状が変更されるとともに、1次車では3本あったワイパーが2本とされた。座席表地の色は普通車がエボニー、グリーン車がマゼンタに変更され、1次車と比べ暖色系のカラースキームとされています。また1次車で窓かまちに取り付けられていた小形テーブルは廃止。このほかドアチャイムも設置されました。

前照灯はロービームの際は、1次車と同一ですが、ハイビームではシールドビームの内側にある灯火および運転室窓上のシールドビームも点灯し、都合5箇所が点灯する。尾灯は1次車と同一である。


そんなSM-9編成が日豊本線の山線区間を一気に駆け抜けていきました。


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 焦点距離 : 400mm 
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f/5.6 
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 ISO感度 : 800 
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 露出補正 : ±0
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# 615 日豊本線 2014 Vol.20

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815系です。

A-trainシステムの特徴の一つである、摩擦撹拌方式 (FSW) により製造されたダブルスキン構造のアルミ合金車体となっており、従来の813系よりさらに軽量化が図られています。片側3箇所に両開き扉が設置されている。客室側窓は同系と異なり、扉間に1枚の固定式大窓を設けた。車端部の窓も固定式であり、開閉可能な客用窓はない。窓ガラスはUVカットガラス (UV96) を使用し、カーテンは省略。

813系同様、前面部中央に貫通扉を設けたが、前照灯と尾灯は、同系よりも高い位置に上げられています。

塗装も同系と似ており、無塗装を基本に扉部分が赤色に塗装されたが、前位側については、同系のようにステンレス構体に鋼製の前頭部を接合する車体構造ではないため、前面の縁および貫通扉のみが赤く塗装されています。

行先表示器は字幕式で、811系および813系の表示に、豊肥本線系統の駅名を追加した内容である。側面表示器の駅名表記は、前2系列と同様に白地に黒文字で日本語と英語の並記だが、設置箇所は第4エンド端の1箇所のみで、編成単位での片側面では1箇所に集約。また、正面の表示器もキハ200系と同様に列車種別表示器が設置されるとともに、黒地に白文字の駅名表記も日英並記となりました。

撮影地はここ

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Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
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