鐵 路 の 記 憶秋田新幹線

# 446 あの場所から… 2014 Vol.2

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E6系Z10編成です。前回アップしたE4系と同じ場所からの撮影です。苦労して撮影した2枚のうちの1枚です。

上り側の側壁がおもいっきり車両側面に映り込んでいるのでまるでツートンっぽく見えますが、決して新塗装ではないです(^_^;

時間帯的に太陽との位置関係から写り込んじゃってますが、午前中の早い時間に訪問すればこういった現象も起きないのかなぁ、なんて思ってます。次回は脚立持参、一脚持参で行ってみようと思います。


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm (DXモード600mm相当)
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 3936×2624 DX 
 ISO感度 : 400 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 333 E6系Z24編成

_DSC7386.jpg

E6系を単体で撮影するのは何気に難しく…。難しいって新幹線区間で単体での走行って結構珍しく、回送時くらいなもの。ここ大宮駅も下り側であればE6系を撮影することが出来るんですけど、光線の関係でテカテカしちゃったりして結構難しい…。となると上り側となるんですけど、基本E5系の後ろに連結されているため、正面から撮影することは出来ない…。

というわけで大宮駅で撮影していたら偶然にもE6系が単体で回送されてきました。在来線区間では秋田県の大張野駅近くにある奥出踏切で撮影しているので見慣れていると言えば見慣れていますが、新幹線区間を単体で走行するE6系を撮影しておきたかったのでいいものが撮れ収穫大の一日でした。


撮影地は
ここ。 


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 220mm 
 絞り値 : 
f/7.1 
 シャッター : 1/1000秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 140 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0 
 露出モード : Manual 


# 199 いつもの場所から… Vol.4


あと1ヶ月でこの連結も見れなくなるのかと思うと寂しい気持ちになっちゃいます。

最新のE5系とE3系の連結と言うのも微妙な感じもするけど、これはこれでいいもので…。とは言うものの全体のバランス等を考えるとやはりE5系にはE6系の方がしっくりくる?


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED
 焦点距離 : 400mm
 絞り値 :
f/8
 シャッター : 1/80秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 100
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 198 いつもの場所から… Vol.3



祝!20,000アクセス!

リニューアルして2ヶ月弱、こんなに早いペースでカウンターが刻まれていくとは思っていませんでした。それだけたくさんの方にご覧いただいていると言うことなのでしょう。
ご覧いただいている方々に感謝感謝です。

さてさて今朝の写真はいつもの場所から撮影したこれです。今年に入り、E3系こまちの写真を撮ってきましたが、側面の「ありがとう こまち」だけは撮っていませんでした。

大きなステッカーを張っただけで手作り感いっぱいだが、気持ちがこもっていてすごくいい。

1997年3月22日に秋田新幹線が開業して以来、使用してきた車両だけに姿を消すのは寂しい限り…。


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED
 焦点距離 : 400mm
 絞り値 :
f/8
 シャッター : 1/80秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 100
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 197 E3系 R23編成


秋田新幹線で使用しているE3系R23編成のこまち。

雪深い所を往復しているので致し方ないとは思うが、ちょっと汚れがひどい?まぁ、車みたいに簡単に洗車すると言うわけにもいかないのだろうから致し方ないけど、そろそろ終焉を迎えるE3系こまちだし、最後くらい綺麗にしてあげたいと思うのは自分だけ?


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED
 焦点距離 : 250mm
 絞り値 :
f/5.6
 シャッター : 1/500秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 320
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 195 Sexy eye Vol.2


Z14編成。

やっぱり魅惑的すぎるその瞳…。

最高です!


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED
 焦点距離 : 102mm
 絞り値 :
f/4.8
 シャッター : 1/800秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 560
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual

# 184 Sexy eye Vol.1


ゾクゾクっとするほど魅惑的なその瞳…

320km/hでかっ飛ぶポテンシャルを持ったグラマラスなボディと言い、この瞳と言い、最高です (^o^)/


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED
 焦点距離 : 38mm
 絞り値 :
f/4.5
 シャッター : 1/250秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 900
 測光モード : Multi
 露出補正 : +0.7
 露出モード : Manual

# 125 Japan Red

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東海道新幹線のN700系や東北新幹線のE5系など空気抵抗を最大限考慮している車両が増えてきた昨今…、斬新さから言えばこいつが一番ではないだろうか?

JRのポスターで「Japan Red」と表現されていた。的を得たドンピシャのコピーだと思う。

それにしてもこのE6系スーパーこまち(又はこまち)に昨年後半から何度乗ったことだろう??

正直言ってもう「飽きた!」と言うくらい幾度となく乗った。

今年も懲りずに乗ることとなるのだろうが、3月のダイヤ改正までにはE3系こまちに乗るか、もしくは撮影出来たら…、なんて思っている。

それはそうと3月のダイヤ改正で「スーパーこまち」と言う名称がなくなってしまうとか…。

秋田新幹線が全てE6系に置き換わり、時速320キロ運転を開始するため、わざわざ「スーパーこまち」と「こまち」を分けておく必要性がなくなったからということらしい。

2013年3月のダイヤ改正で登場し、わずか1年でその名前がなくなってしまうのも寂しい限り。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報)
  
 カメラ :
Nikon D600 + MB-D14
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED
 焦点距離 : 400mm
 絞り値 :
f/5.6
 シャッター : 1/320秒
 撮影解像度 : 6016×4016 FX
 ISO感度 : 360
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manual