鐵 路 の 記 憶2013年01月

# 3 かっこいいぞ!

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この面構え!

JR北海道定番の顔つき。キハ261にしろ、281にしろ、283にしろ、それぞれ特徴はあるものの、JR北海道の「スーパー○○○」と名のつく特急に使用されている車両は個人的にはかなりお気に入り。


 写真の詳細情報(Exif情報)
 
 カメラ
: Nikon D7000
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED
 焦点距離 : 120mm (35mmフィルム換算180mm)
 絞り値
: f/7.1
 シャッター : 1/60秒
 撮影解像度 : 4928×3264
DX

 ISO感度 : 100
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Aperture priority


# 2 夢の豪華列車!

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一度は乗りたい列車、「寝台特急カシオペア」。

北海道新幹線開通を目途に東北、北海道方面の寝台列車が廃止になるとか…。

「あけぼの」や「北斗星」は既に廃止の予定が組まれている。

「カシオペア」はどうなる??


 写真の詳細情報(Exif情報)
 
 カメラ
: Nikon D7000
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED
 焦点距離 : 120mm (35mmフィルム換算180mm)
 絞り値
: f/7.1
 シャッター : 1/60
 撮影解像度 : 4928×3264
DX

 ISO感度 : 100
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Aperture priority

# 1 今では問題山積??

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北海道初の振り子特急「キハ281」。

撮影当時は、雪をもろともせず

北の大地を時速130キロで爆走していた。

以前、Youtubeで「キハ281」の開発秘話のビデオを見たが、

さすが北の大地と言うことで内地のそれとは

全く違った次元で開発されたらしい。

今では問題山積のJR北海道…。

「キハ281」を開発した時のような独自のアイディアと技術力で

この窮地を脱することは出来るのか??


 写真の詳細情報(Exif情報)
 
 カメラ :
Nikon D7000
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED
 焦点距離 : 120mm (35mmフィルム換算180mm)
 絞り値 : f/5.6
 シャッター : 1/400
 撮影解像度 : 4928×3264
DX

 ISO感度 : 100
 測光モード : Multi
 露出補正 : ±0
 露出モード : Aperture priority