鐵 路 の 記 憶2014年08月

# 532 北陸本線 2014 Vol.7

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北越急行バージョンの「はくたか」です。増結部分も北越急行バージョンとなっています。まぁ、これが本来あるべき姿…なんでしょうね。あまり引き過ぎずに撮影してみました。架線柱が邪魔してるもんでやっぱりギリギリまで引っ張った方がいいような気もします。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 400 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 531 東武東上線 2014 Vol.9

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東武鉄道の50090系です。上は51091F編成で2008年4月20日より、下は51092F編成で2008年月14日より営業運転についています。共に東上線のライナー列車である「TJライナー」に使用されている車両です。

外観では東上線のイメージカラーであるロイヤルブルーⅡの帯と徳面に車体文字で「TOJO LINE」がレタリングされているのが特徴です。また、車内の座席が特徴的でクロスシートとロングシートに転換可能な「マルチシート」を採用しているところにあります。その為、着座人数が6人掛けと他の形式より少なくなっているのが特徴です。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 175mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/400秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 530 北陸本線 2014 Vol.6

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前回のJR西日本所属の683系ではなく、北越急行所属の683系です。同じ形式ではあるものの、全く別形式の車両に見えちゃいますね。個人的にはこっちの方がなんか特急っぽくっていいような気がしますが…。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 220mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 529 東武東上線 2014 Vol.8

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みなとみらい線、東急東横線からの直通川越市行です。

車輛は5050系4000番台です。東上線内で東急車が走ること時代数年前まではありえない話でした。それが今や当たり前の時代。このシャンパンゴールドの車体も今や不自然ではなくなってきているのが、逆に不思議です。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 175mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/400秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 528 北陸本線 2014 Vol.5

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旧国鉄急行色の475系A19編成です。いろいろ調べてみたんですけど、多分A19編成ではないかと…。違っていたら申し訳ないです。それにしてもまさかこの車両が目の前を通過して行くとは思ってもいなかったので、トンネルから飛び出してきたときはちょっと興奮しちゃいました。やはりこのカラーリング、素敵です!この車両だからこそ似合うこのカラーリング…。いいですねぇ!


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 220mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 527 西武池袋線 2014 Vol.19

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西武鉄道の9000系を3連発で…。やはり西部と言えばこの黄色いカラーリングでしょ!!

6000系や20000系、30000系といった黄色以外の車両が多くなってきた西武鉄道でも年数的に古参ともいえる存在の車両ではありますが、堂々たる風格に「ザ!西武!」と良い言いたくなっちゃいますね。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 250mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/200秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 526 北陸本線 2014 Vol.4

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JR西日本の681系です。6両固定編成のみで運用される場合、上り側下り側で顔つきが違ってます。基本、中間車両的な役割が大きいのでヘッドマークはもちろんのこと、顔つきも何となくのっぺりしちゃてるのが特徴です。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 220mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/500秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 525 東武東上線 2014 Vol.7

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東武鉄道の10030(50)系の11440F編成。川越市側の4両が11440F編成です。1990年11月2日に竣工され、森林公園検修区に配属。東上線で営業運転を開始した編成です。

これまで2001年11月と2008年9月に全般検査を川越工場で受けていることから、年数的にはそろそろ次の全般検査の時期になるんでしょうか?


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 175mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/400秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 524 西武池袋線 2014 Vol.18

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西武鉄道の6000系です。東京メトロや東急東横線へ直通運転されています。1枚目の編成は「元町・中華街行」の為、副都心線~東急東横線~みなとみらい線直通、2枚目の編成は「豊洲行」の為、有楽町線への直通編成となります。もちろん池袋線ですので3枚目のように池袋行きにも充当されています。

少し前に新宿線を撮影しに行った際にもこの6000系を撮影しましたが、池袋線で活躍する6000系は地下鉄直通用と言うことでフロント部分が白く塗装され、イメージ的に違う車輛に見えちゃいます。


撮影地は
ここ


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 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 250mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/200秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 523 北陸本線 2014 Vol.3

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北陸本線で活躍する413系です。旧国鉄時代から活躍している古参車両になります。いつまで活躍するかわかりませんが、この日も全速力で駆け抜けていきました。


撮影地は
ここ


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 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/400秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 280 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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