鐵 路 の 記 憶2014年09月

# 562 上越線 2014 Vol.9

DSC_1835.jpg

今度は115系でリベンジ…、と思ったんですけどやはり雲に覆われて青空と言うわけにはいかず…。

自然相手のことなので致し方ないとは思うんですけど、残念です。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED 
 焦点距離 : 70mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 561 上越線 2014 Vol.8

DSC_1829.jpg

昨日アップした北越急行で使用されている「HK100形」が越後湯沢で折り返してきました。

というわけでまたまた地べたに熱転がり、空を入れてみたんですけど…。思った以上に雲が出てきてしまいました。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED 
 焦点距離 : 70mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 560 上越線 2014 Vol.7

DSC_1751.jpg

北越急行の車両で「HK100形」です。

ほくほく線の普通・快速列車用の直流電車です。最高速度160km/h運転を行う「はくたか」の合間を縫って走ることを要求されていることから最高速度110km/hと第三セクター鉄道の車両としてはかなりの高性能を誇る車両です。

開業時に導入された0番台は全社が寮運転台車で、一般車とイベント対応車が存在しており、前車はセミクロスシート、後車はクロスシートと外観の塗装の違いと共に内装にも相違点があります。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 360mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 559 上越線 2014 Vol.6

DSC_1808.jpg

西日本所属の683系はくたか金沢行きです。

ストレート区間って好んで撮影はしないんですけど、ここは別ですね。いい感じで撮影出来ました。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 360mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 558 上越線 2014 Vol.5

DSC_1797.jpg

上越線の各駅越後湯沢行きです。車両はいわずもがな115系です。

首都圏からは姿を消した115系ですが、ローカルな地にくれば今でも出会える…。なんだかうれしくなっちゃいます。

昨今のE231やE233ももちろん時代の流れでいいんですけど、やはり昭和の匂いがプンプンする旧国鉄時代からの車両の方が個人的には好きです。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 360mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 557 上越線 2014 Vol.4

DSC_1743.jpg

北越急行所属の683系です。

こちらも当然のことながら北陸新幹線開業とともに姿を消すことになります。車両自体はサンダーバードとかでも使われていますので、珍しい車輛でもなんでもないんでしょうけど、やはり「ほくほく線を通るはくたか…」は見納めですから…。



撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 360mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 556 上越線 2014 Vol.3

DSC_1735.jpg

前回、後追いを普通に撮ったんでは面白くないと言った撮り方で別の普通列車を普通に後追いで撮ってみました。

ん~、これはこれでいいかも…


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 360mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0

 露出モード : Manua
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# 555 上越線 2014 Vol.2

DSC_1781.jpg


普通列車で使用されている115系です。地べたに熱転がるようにして撮影して出来るだけ青空が入る様にして見たんですけど…。

後追いなので普通に撮ったんでは面白くないですからね。ってベタベタの普通じゃない!と言う意見も…(^_^;

まぁ、たまにはこういうのもありかと思います。


撮影地は
ここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED 
 焦点距離 : 70mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/800秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 554 上越線 2014 Vol.1

_DSC1775.jpg

来年3月に開業する北陸新幹線と共に姿を消すほくほく線経由の「はくたか」です。

名前こそ北陸新幹線に継承されますが、やはりこの姿は押さえておかなければ…。ということで越後湯沢からほど近い大沢駅周辺で撮影してきました。

まずは今回の撮影の本命、「はくたか」です。


撮影地はここ


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 360mm 
 絞り値 : 
f/5.6 
 シャッター : 1/640秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 180 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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# 553 いつもの場所から Vol.6

DSC_1675.jpg

大雨の中、ドアップで流してみました(^_^;


写真の詳細情報(Exif情報) 
   
 カメラ : 
Nikon D600 + MB-D14 
 レンズ : AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED 
 焦点距離 : 400mm 
 絞り値 : 
f/8 
 シャッター : 1/60秒 
 撮影解像度 : 6016×4016 FX 
 ISO感度 : 400 
 測光モード : Multi 
 露出補正 : ±0
 露出モード : Manua
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